Imprimez votre voiture à la maison

La voiture-jouet d’hier est en pole position pour devenir la voiture de demain. Elle n’a pas qu’un look légendaire, elle est également légère, flexible et imprimable ! Ces attributs en font la parfaite candidate pour le véhicule électrique, adaptable aux caprices de Mr Personne, constructible à la maison, réparable facilement et customisable à volonté…

Mais ne nous extrudons pas. Faisons d’abord les présentations. Comme une bonne photo vaut mieux qu’on long discours :

Citroën Mehari 1975, Copyright mehari.be

Et comme une court discours vaut mieux qu’un long discours :

J-L. Barrault dessina en 1967 une carrosserie en ABS (Acrylonitrile Butadiène Styrène) sur la base d’un châssis de 2CV camionnette équipé de sa mécanique d’origine. Citroën intégra rapidement le véhicule dans sa gamme utilitaire.  Le nom « Méhari », qui signifie dromadaire, fut choisi car il symbolise tout à la fois l’aspect utilitaire et ludique de la voiture, sa sobriété et son endurance. [1] Grâce à sa carrosserie en plastique, la Mehari ne pèse qu’environ 570 kg. Elle est “disponible” en version 2 places utilitaire, 4 places familiale et 4×4.

Pour imprimer sa Mehari à la maison, il faut donc juste une imprimante 3D capable d’imprimer des objets en ABS.  Le RepRap Mendel, une imprimante 3D développée en open source par la communauté RepRap, fait justement çà très bien et ne coûterait que 350€ à construire. ( Soit dit en passant, çà n’a pas l’air super simple leur truc et il vaut peut-être mieux acheter un kit préassemblé. )

La carrosserie de Mehari pèse environ 80 kg [2]. L’ABS ayant une masse volumique d’environ 1050 kg/m³ et le RepRap Mendel étant capable d’imprimer à la vitesse de 19.0 cm³/h [3], il ne vous faudra que 168 jours pour imprimer votre Mehari ! Le moteur n’est pas encore imprimable mais çà c’est une autre histoire…

En attendant d’avoir votre propre RepRap Mendel, vous pouvez quand même imprimer cette Mehari là.

Notes

1. L’historique de la Méhari sur http://www.mehari.be
2. Entre 70 kg et 90 kg d’après les membres du Mehari club de Cassis
3. RepRap Mendel Documentation sur http://www.reprap.org
4. A 17 € le kilogramme d’ABS [3], votre carrosserie ne vous coûtera que 1270 € !

Parking assisté

Les parkings souterrains se modernisent. Des panneaux lumineux “intelligents” et des témoins de couleur aident maintenant les clients à trouver une place.  Rouge pour les places occupées, vert pour les places libres ou encore bleu pour les places reservées aux handicapés. Chaque place est équipée d’un détecteur ultrasons qui transmet ses informations à un ordinateur central chargé d’actualiser les panneaux et les témoins afin de distribuer les voitures à travers le parking, améliorant ainsi le temps de recherche d’une place libre, et réduisant les embouteillages et les accidents.

Panneaux lumineux, Copyright Penn Properties

Le résultat est impressionant :  les panneaux lumineux guident le véhicules en lui indiquant le nombre de places libre dans chaque zone, puis grâce aux témoins au dessus de chaque place de parking, un clin d’oeil suffit pour en trouver une de libre. Avec un tel système, le temps moyen de recherche d’une place libre diminuerait de 65% [1] !

Témoins de couleur, Copyrigth Intelligent Parking

De nombreuses installations ont déjà été réalisées en Asie, notamment à Singapour, dans des parkings de plusieurs milliers de places. A 40$ pièce [5] pour le détecteur et 5$ pièce pour le témoins, l’installation coûte déjà 45000$ pour un parking de 1000 places, auquels il faut rajouter le prix des panneaux, du logiciel, de l’installation du réseau, etc. Cher!

L’argument écologique n’est pas oublié : ces systèmes aident à réduire les émissions de gaz et diminuent la consommation d’essence. À noter cependant qu’un détecteur seul consomme 360mW [5], ce qui équivaut à la consommation de 18 ampoules économiques de 20W pour un parking de 1000 places.

Détecteur ultrason, Copyright Keytop

Pour les parking publics extérieurs, des magnétomètre implantés dans la chaussée reliés à l’ordinateur par réseau sans fil sont utilisés à la place des détecteurs ultrasons. À quand l’implantation de cette technologie en ville et le développement d’une application GPS qui guiderait chaque véhicule vers la place libre la plus proche?

Références

1. A. Marma, M. Žilys, D. Eidukas, A. Valinevičius, Electronic parking control systems, Department of Electronics Engineering, Kaunas University of Technology.
2. Article de Stewart Penn
3. Site internet de Intelligent Parking
4. US Patent 6917307
5. Fiche produit détecteur parking